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- 百貨專櫃流行品牌
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商品訊息描述
【品牌故事】
限時商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社巴黎9日綜合外電報導）法國巴黎市當局今天表示，艾菲爾鐵塔四周今年秋季將豎立起2.5公尺高的玻璃牆，這是投入數百萬歐元所採取的安全措施之一，以防這個著名的地標遭到攻擊。
這道玻璃牆將取代鐵塔四周的金屬圍籬，目前的圍籬是在去年歐洲盃足球賽期間豎立。
巴黎副市長馬丁斯（Jean─Francois Martins）說：「巴黎受到的恐怖威脅仍大，以艾菲爾鐵塔為首的一些本市最脆弱地點，必須採取特別維安措施。」
他並說，將來的玻璃牆可防止人車在此地點橫衝直撞。艾菲爾鐵塔每年都會吸引600萬觀光客一遊。1060209
工商時報【陳信榮╱台北報導】
政府口口聲聲說要支持電動巴士產業發展，但過去一整年，經濟部消極沒有核發一輛電動巴士補助，讓守法、支持高自製率政策的業者，面臨業績斷炊的變相懲罰。生產RAC品牌電動巴士的華德動能董事長蔡易忠高分貝提問：「還要不要在台灣發展電動巴士產業？」呼籲政府將電動巴士產業政策說清楚、講明白。
面對政府電動巴士產業政策態度反覆，華德動能表示，已作最壞的打算，不排除降低產品自製率，以提升自家電動巴士產品銷售競爭力，並考慮應東南亞、大陸等國外業者的邀約，將多年在台灣開發累積的先進技術know-how、獨家人才，甚至最新開發出來的氫燃料電池巴士車，整廠輸出，延續企業命脈。購物
蔡易忠指出，在全球節能減碳的環保趨勢下，以電動巴士汰換柴油引擎巴士已是世界潮流，原本台灣政府也有意藉此扶植台灣電動巴士產業。然政府只一味要求提高產品自製率，對業者最實質的鼓勵「補助」卻是聲聲慢；主管機關經濟部更誇張，原本透過先導運行計畫給予補助的作法，過去一整年下來沒有開過半次計畫審查會議、沒有發下半毛錢補助款，讓配合政策的電巴業者幾乎斷炊，他說「去年台灣更有兩家知名電巴業者黯然退出市場！」
蔡易忠直言，為配合經濟部的高自製率要求，讓華德動能付出極高的代價，只能用性能較差、成本偏高的台製零組件，但他們基於支持扶植台灣電巴產業的政策，咬牙配合，並透過自身設計能力，讓高自製率的電巴仍可符合經部嚴苛的CNS規範。
但合規的高自製率電巴每輛要價動輒1,300萬元，沒有補助根本乏人問津，不料經部以「不開會」方式變相停補，讓配合政策投資的業者傻眼，只能眼巴巴看著不用遵守CNS國家標準、低成本的外國電巴產品，化整為零來台搶訂單，蔡易忠坦言「情何以堪！」
蔡易忠認為，「政府支持」與「電巴產業」就像母雞與雞蛋，以電動巴士產業特性，及台灣市場規模不足的環境，台灣發展電巴產業當然是「雞生蛋」、政府帶頭作才可行；然台灣政府卻老是以「蛋生雞」的邏輯在思考，只一味要求提高電巴自製率，要電巴業者自行設法發展國家級的電池產業，根本是緣木求魚。
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